Für 2.950 Euro kann man sich einen schicken Elektroroller oder ein topmodernes Rennrad kaufen. Bei einem Elektroauto reichte der Betrag bisher nur als Anzahlung. Das könnte sich bald ändern. Denn mit der Kaufprämie wäre das günstigste Modell schon für knapp 3.000 Euro zu haben.
Billig ist anders. Das verrät ein Blick auf die Listenpreise neuer Elektroautos. Mittelklassemodelle wie der BMW i3 sind ab 34.950 Euro zu haben, für Spitzenmodelle wie das Tesla Model S P90D muss man stattliche 124.300 Euro hinlegen. Klar ist, bei diesen Preisen kommt die Elektromobilität so schnell nicht in Fahrt. Umso spannender ist die Entwicklung im unteren Preissegment. Dort bietet Peugeot das Modell Ion wie auch Citroën den baugleichen C–Zero für „nur“ 19.390 Euro an.
Das entspricht in etwa dem Preis eines konventionellen VW Golfs und dürfte umweltbewusste Fahrer bei der nächsten Kaufentscheidung zumindest zum Nachdenken bewegen. Ein Modell stellt hinsichtlich der Kosten alle anderen allerdings schon jetzt in den Schatten: der Renault Twizy. Das Leichtgewicht kostet gerademal 6.950 Euro (zzgl. monatliche Batteriemiete ab 30 Euro).
Kaufprämie für den Twizy?
Bisher sind Experten davon ausgegangen, dass der Twizy nicht für die Kaufprämie von 4.000 Euro infrage kommt. Denn der Twizy ist mit seinen 18 PS nicht als PKW, sondern als Quad zugelassen. Aus dem Bundeswirtschaftsministerium hieß es dazu allerdings, dass von der Kaufprämie alle elektrisch betriebenen, vierrädrigen Fahrzeuge erfasst werden, die unter die Definition des Elektromobilitätsgesetzes fallen. Dazu würden auch Quads zählen. Eine genauere Prüfung stehe allerdings noch aus. Sollte diese positiv ausfallen, könnte man in Zukunft bereits für 2.950 Euro ein Elektrofahrzeug sein Eigen nennen. Vom Komfort her reicht der Twizy nicht an vollwertige Elektroautos heran. Man muss also Abstriche machen. Seitenscheiben etwa gibt es nur als Nachrüstsatz und eine Heizung fehlt ebenfalls. Doch eines steht fest: Günstiger ist der Einstieg in die Elektromobilität auf vier Rädern nicht zu haben. Und als wendiger Stadtflitzer mit Parkplatzgarantie taugt der Stromer allemal – Fahrspaß inklusive.
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