Blogbeiträge finden
Blogbeiträge finden
Die Mobilität von morgen
Die Mobilität von morgen

Schon heute klima­schonend und zukunfts­tauglich unterwegs sein.

Elektromobilität in Köln – bis zu 400 neue Ladepunkte geplant

Mobilität
Autor
Autor
blog

Soll die Elektromobilität weiter Fahrt aufnehmen, muss die Ladeinfrastruktur deutlich ausgebaut werden. Wir haben Andrea Blome, Beigeordnete der Stadt Köln für Mobilität und Verkehrsinfrastruktur, und Dr. Christoph Vielhaber, Leiter der RheinEnergie-Hauptabteilung Strategie, nach den Ausbauplänen für die Stadt Köln befragt.

RheinEnergieBlog

Der SPD-Kanzlerkandidat Martin Schulz fordert europaweite Quoten für Elektroautos. Glauben Sie, dass eine Quote der richtige Weg ist?

Andrea Blome

Ja, denn in Großstädten wie Köln drohen schon heute Fahrverbote aufgrund erhöhter, vornehmlich durch Dieselfahrzeuge verursachter Stickoxidwerte. Unabhängig davon strengt die Europäische Union regelmäßig Vertragsverletzungs-verfahren gegen die Stadt Köln wegen zu hoher Emissionen an. Elektroautos zeigen da einen Ausweg auf.

RheinEnergieBlog

Wäre die Menge der bereits in Köln installierten Ladesäulen für eine deutlich gesteigerte Nachfrage denn ausreichend?

Dr. Christoph Vielhaber

Nein. Das von der RheinEnergie betriebene Ladeinfrastrukturnetz TankE ist mit 230 Ladepunkten an 85 Standorten zwar gut aufgestellt, wenn deutlich mehr Elektroautos auf den Straßen unterwegs wären, würden wir aber mehr Ladestationen benötigen. Schon heute stoßen zahlreiche Stationen, etwa in der Kölner Innenstadt, an ihre Kapazitätsgrenzen.

Viele Ladesäulen in Köln stoßen bereits an ihre Kapazitätsgrenze (Foto: RheinEnergie).

RheinEnergieBlog

Wie viele Ladesäulen würden Ihrer Meinung nach in Köln zusätzlich benötigt, um der Nachfrage dauerhaft gerecht zu werden?

Andrea Blome

Der Rat der Stadt Köln hat die Verwaltung damit beauftragt 400 Stellflächen im Stadtgebiet zu elektrisieren. Diese Zahl erscheint realistisch.

Dr. Christoph Vielhaber

Derzeit erarbeitet der Stadtwerke Köln Konzern ein entsprechendes Konzept. Die RheinEnergie steht beratend zur Seite. Schließlich verfügen wir durch unser TankE-Netzwerk über reichlich Erfahrung im Ausbau und Betrieb von Ladeinfrastruktur.

Ladeinfrastruktur in Köln

An unseren TankE-Ladesäulen laden monatlich rund 3.000 Nutzer 28.000 Kilowattstunden Ökostrom – Tendenz steigend. Mit 230 Ladepunkten an 85 meist öffentlich zugänglichen Standorten bietet wir in Köln und im Umland eines der dichtesten Ladenetze für Elektrofahrzeuge in Deutschland. Mehr erfahren >>

RheinEnergieBlog

In welchem Zeitfenster soll der Ausbau erfolgen?

Andrea Blome

Wünschenswert wäre die Umsetzung bis zum Jahr 2020. Aber bleiben wir realistisch: In einem ersten Schritt wollen wir 50 Ladesäulen an neuralgischen Punkten errichten – und das relativ schnell.

RheinEnergieBlog

Wo sehen Sie die größten Hürden beim Ausbau?

Dr. Christoph Vielhaber

Geeignete Standorte zu finden ist oft nicht leicht. Da sind viele Parameter zu bedenken, etwa die Eigentumsverhältnisse oder die Netzsituation vor Ort. Wenn keine geeigneten Anschlussmöglichkeiten vorhanden sind, müssen wir das Netz erst mit erheblichem Aufwand ertüchtigen. Das ist unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten dann nicht immer sinnvoll. Auch läuft die Fördermittelvergabe über den Bund manchmal schleppend. Wir müssen für jede einzelne Säule einen umfangreichen Fördermittelantrag stellen. Bis zu einer Zu- oder Absage vergehen dann oft Monate. Zeit, in der der Ausbau stockt.

Andrea Blome

Es ist übrigens geplant, die Bürgerinnen und Bürger in die Standortfindung einzubeziehen. Zu einem späteren Zeitpunkt sollen sie Vorschläge machen können, wo eine Ladesäule aufgestellt werden soll.

Abgefahren: das Elektromobilitätsprojekt „colognE-mobil“

Wir benötigen Ihre Zustimmung.

Dieser Inhalt wird von YouTube bereit gestellt.

Wenn Sie den Inhalt aktivieren, werden ggf. personenbezogene Daten verarbeitet und Cookies gesetzt. Weitere Informationen zum Datenschutz finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.

Zustimmen

RheinEnergieBlog

Glauben Sie persönlich an den Erfolg der Elektromobilität?

Andrea Blome

Ja. Politik und Hersteller sind auf einem guten Weg. Die Reichweiten der Autos steigen und die Anschaffungskosten sinken, auch dank finanzieller Anreize durch die Politik. Wir sind nicht mehr weit von der Marke entfernt, an dem Elektroautos unter wirtschaftlichen und praktischen Gesichtspunkten eine echte Alternative zu Autos mit Verbrennungsmotoren darstellen. Ab dann geht es, um im Bild zu bleiben, für die Elektromobilität auf die Überholspur.

Dr. Christoph Vielhaber

Ich teile diese Einschätzung. Und auch als Unternehmen glauben wir fest an den Erfolg der Elektromobilität. Ein Grund, warum die RheinEnergie seit Jahren in den Ausbau der Ladeinfrastruktur vor Ort investiert.

Andrea Blome ist Beigeordnete der Stadt Köln für Mobilität und Verkehrsinfrastruktur. In dieser Funktion ist sie auch für die Kölner Nahverkehrsplanung verantwortlich.

Dr. Christoph Vielhaber leitet bei der RheinEnergie AG die Hauptabteilung Strategie. In seinen Verantwortungsbereich fällt das Geschäftsfeld Elektromobilität.

Kommentare

Keine Kommentare gefunden

Schreib uns deinen Kommentar!
Abschicken

Barrierearme Infrastruktur an unseren Kölner Ladesäulen

Für Menschen mit Behinderungen ist es Alltag beim Aufladen ihrer E-Autos: teils nicht erreichbare Ladesäulen durch hohe Bordsteinkanten, zu hohe Displays, fehlender Platz zum Aussteigen mit Rollstühlen und viele weitere Barrieren.

weiterlesen
Weitere Beiträge
Bild
25Dez

Erfahrungsbericht zu Autostromtarif ChargeFlex: Das sagen die ersten Kunden

Haus, Solaranlage, Elektroauto – unser Kollege Lars hat sich wie viele andere in seinem Einfamilienhaus bereits nachhaltig aufgestellt. Sein Vorteil: Im Sommer kann er sein E-Auto mit dem Strom aus seiner eigenen Solaranlage laden. Doch wie viele E-Auto-Besitzer hatte er lange das Problem, dass er im Winter den Strom über seinen Haushaltsstrom einkaufen musste. Als einer der ersten Kunden hatte er die Möglichkeit, den ChargeFlex-Tarif der RheinEnergie zu testen, mit dem er sein Auto flexibel laden und auch in der dunklen Jahreszeit richtig sparen kann. Wir haben mit Lars und weiteren ChargeFlex-Nutzern über ihre Erfahrungen gesprochen. 

weiterlesen
Weitere Beiträge
Bild
11Dez

Sauber pendeln: Mit dem E-Bus durch Köln

Als erstes Unternehmen in Deutschland setzen die Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) auf einer Buslinie ausschließlich batteriebetriebene Busse ein. Der dafür benötigte Ökostrom sowie die Ladestationen kommen von uns.

weiterlesen
Weitere Beiträge
Bild
19Dez

Elektromobilität – E-Auto schon für 2.950 Euro?

Für 2.950 Euro kann man sich einen schicken Elektroroller oder ein topmodernes Rennrad kaufen. Bei einem Elektroauto reichte der Betrag bisher nur als Anzahlung. Das könnte sich bald ändern. Denn mit der Kaufprämie wäre das günstigste Modell schon für knapp 3.000 Euro zu haben. 

weiterlesen
Weitere Beiträge
Bild
27Dez

Starthilfe für Stromer – welche Prämien gibt es für E-Autos?

Wer ein Elektroauto kauft, wird vom Staat kräftig bezuschusst. Wer bekommt welche Prämie? Alles, was ihr über die Förderung wissen solltet.

weiterlesen
Weitere Beiträge
Bild
13Dez